L'examen de capacité de transport de marchandises : tout ce qu'il faut savoir

Une page pour comprendre l'examen de bout en bout — la date, l'épreuve, le programme, vos chances, le coût — puis dix-sept guides détaillés pour approfondir, dont six consacrés aux matières du programme, tous sourcés sur les textes officiels.

De quoi s'agit-il ?

L'attestation de capacité professionnelle en transport routier de marchandises est le sésame obligatoire pour créer ou diriger une entreprise de transport avec des véhicules de plus de 3,5 tonnes. Sans elle, pas de gestionnaire de transport, donc pas d'inscription au registre national des transporteurs — et pas d'entreprise. Elle s'obtient par un examen national organisé une fois par an, ou par équivalence pour certains diplômes.

Quand a lieu l'examen ?

Une seule session par an, toujours un mercredi d'octobre : le 14 octobre 2026 pour la session en cours, en centre unique à Arcueil pour les candidats de métropole. Les inscriptions se font désormais en ligne sur Cyclades — plus de dossier auprès de la DREAL — et se ferment tôt : du 5 mai au 26 juin pour 2026.

Le calendrier complet et la procédure d'inscription ›

Comment se déroule l'épreuve ?

Deux épreuves écrites le même jour, 4 h 15 au total : un QCM de 50 questions noté sur 100, sans points négatifs, et une épreuve de questions et d'exercices rédigés également sur 100. Il faut 120 points sur 200 pour être reçu, avec au moins 50/100 au QCM et 40/100 à l'écrit.

Le déroulé, le barème et les seuils ›

Qu'y a-t-il au programme ?

Huit domaines fixés par le droit européen : droit civil, commercial, social et fiscal, gestion commerciale et financière, accès au marché, normes et exploitation techniques, sécurité routière. Aucune répartition chiffrée officielle des questions n'existe — toutes les matières tombent chaque année.

Le programme matière par matière ›

Quelles sont vos chances ?

36,85 % des candidats présents ont été admis en 2024, et le taux a oscillé entre 21 % et 45 % depuis 2012. Surtout, l'échec se joue à un endroit précis : 48,6 % des présents ont eu une note éliminatoire à l'épreuve rédigée, contre 10,6 % au QCM.

Les chiffres officiels, session par session ›

Faut-il forcément passer l'examen ?

Pas toujours. Certains diplômes — BTS Transport, GTLA, DUT Gestion logistique et transport, titres professionnels spécialisés — donnent droit à l'attestation par équivalence, sur simple demande à la DREAL. Attention : la liste est nominative, et ni les baccalauréats professionnels ni les titres de conduite n'y figurent.

Les équivalences et la procédure ›

Combien ça coûte ?

L'inscription coûte 30 €, ni remboursable ni reportable. S'y ajoutent le déplacement jusqu'au centre d'examen et, selon votre choix, le budget de préparation — de zéro à plusieurs centaines d'euros. Le coût le plus lourd reste celui d'un échec : une année entière à attendre.

Le budget complet, poste par poste ›

Comment s'y préparer ?

Les sujets des sessions passées sont publics et gratuits, mais aucun corrigé officiel n'existe : c'est tout le problème de la révision en autonomie. Et puisque l'examen se perd sur la gestion, c'est là qu'il faut passer du temps — sur des exercices complets, pas seulement sur des questions à choix multiples.

Les annales et où les télécharger ›
La méthode du coût de revient, avec un exercice corrigé ›

Les onze guides sur l'examen

• Dates et inscriptions — le calendrier 2026, la procédure Cyclades, les repères pour 2027.
• Le déroulé de l'épreuve — les deux épreuves, le barème, les seuils d'admission.
• Le programme — les huit matières, illustrées par les sujets réels.
• Les annales — où télécharger les sujets officiels, avec des questions expliquées.
• Ce qui tombe à l'examen — 386 questions des sujets 2018-2025 comptées matière par matière, session par session.
• Le coût de revient — la méthode et un exercice entièrement corrigé.
• Le taux de réussite — la série officielle 2012-2024.
• Les équivalences — obtenir l'attestation sans passer l'examen.
• En candidat libre — s'inscrire seul, ce que ça coûte, les chiffres officiels des candidats libres.
• Se préparer : les options — organisme, cours en ligne, annales, application : prix, heures, ce que chaque format apporte.
• Le prix de l'examen — redevance, déplacement, préparation.

Réviser par matière

Six pages, une par matière telle qu'elle tombe réellement au QCM : ce que le programme officiel recouvre, les thèmes qui reviennent dans les sujets, et trois questions corrigées à chaque fois.

• Le droit civil et commercial — contrat de transport, responsabilité du transporteur, formes de sociétés, procédures collectives.
• Le droit social — contrat de travail, CSE, temps de service, qualifications obligatoires des conducteurs.
• Le droit fiscal — TVA, contribution économique territoriale, imposition du résultat, amortissements.
• La gestion — bilan et compte de résultat, coût de revient, capacité financière.
• La réglementation — accès à la profession, licences et cabotage, tachygraphe, temps de conduite et de repos.
• La sécurité routière — poids et dimensions, permis de conduire, état du véhicule, règles de circulation.

Dernière mise à jour : 10 septembre 2026.