Charge utile et chargement : l'exercice de l'épreuve rédigée
Un véhicule, une marchandise, et la question de ce qu'il peut porter : c'est l'un des exercices qui reviennent au premier problème de l'épreuve rédigée. Ce que l'épreuve demande, les sujets où il est tombé, un énoncé réel tiré par l'atelier et ce que sa correction vous apprend.
- Tombé dans 6 des 9 sujets de 2018 à 2026, chaque fois au problème 1.
- Quatre situations tirées au sort : un porteur chargé de palettes, un ensemble et ses rotations, un contrôle sur la route et un camion toupie.
- Atelier ouvert dans l'essai gratuit, sans compte : un énoncé neuf à chaque tirage, corrigé étape par étape.
Dans cette page
Ce que l'épreuve demande
Le sujet décrit un véhicule (porteur, ensemble articulé, train routier) par ses poids et ses dimensions, puis une marchandise : palettes, balles de foin, gravats, béton. Les questions s'enchaînent : la charge utile, ce que le plancher peut recevoir puis ce que la masse permet, le nombre de rotations pour un tonnage donné. Une autre forme revient : le contrôle sur la route, où il faut dire si le véhicule est en surcharge ou trop long, et sur quelle règle.
Les questions sont courtes mais se suivent : la charge utile trouvée sert au nombre de palettes, qui sert au nombre de rotations. La copie attend chaque fois le calcul posé et la règle du code de la route qui le fonde.
Un énoncé tiré par l'atelier
Voici un tirage réel, tel que l'atelier le génère, avec la correction de sa première étape ; les trois suivantes restent dans l'application. Le vôtre sera différent : autre entreprise, autres valeurs, parfois une autre situation.
Atelier Charge utile et chargement, tirage réel : chaque exercice est unique.
Vous êtes président(e) de la SAS Rocbrun Transports, entreprise de transport routier de marchandises à Angoulême (16). Depuis juillet, vous revoyez l'organisation des chargements pour limiter les trajets à vide ; les nouvelles consignes doivent être diffusées aux conducteurs au 1er avril prochain. Les caractéristiques du véhicule et du chargement figurent en annexe 1.
| Véhicule : | |
|---|---|
| Véhicule | Porteur à 4 essieux |
| Poids total autorisé en charge (PTAC) | 32 t |
| Poids à vide carrossé | 12,4 t |
| Longueur utile de la caisse | 9,40 m |
| Largeur utile de la caisse | 2,45 m |
| Chargement : | |
| Longueur d'une palette | 1,20 m |
| Largeur d'une palette | 1,00 m |
| Masse d'une palette | 675 kg |
| Sens de chargement | Longueur des palettes dans la longueur de la caisse |
| Gerbage | Interdit |
À partir des poids figurant en annexe 1, déterminez la charge utile du véhicule, en tonnes (arrondir à 2 chiffres après la virgule).
Voir la correction
Réponse attendue : 19,60 tonnes
Charge utile = PTAC − poids à vide = 32 − 12,4 = 19,60 t
Dans l'application, cette question est la première des quatre étapes de l'exercice :
- La charge utile du véhicule (cette question)
- Les palettes au sol
- Les palettes transportables
- La masse chargée
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Ce que la correction vous apprend
- Chaque étape est corrigée avec son calcul posé : la charge utile, puis la limite du plancher et celle de la masse, dont la plus petite l'emporte.
- Les erreurs prévisibles sont nommées : la surcharge se juge sur la masse maximale autorisée, jamais sur le poids à vide, et l'immobilisation n'est encourue qu'au-delà de 5 % de surcharge (code de la route, article R. 312-2).
- Sous la correction, « La méthode » ouvre la fiche de la notion, sans quitter l'exercice.
Où il est tombé, de 2018 à 2026
| Sujet | Ce qui était demandé | Points |
|---|---|---|
| 2019 | Un ensemble proposé par un sous-traitant, tracteur Euro II de l'an 2000 et semi-remorque à trois essieux : peut-il circuler à 44 tonnes ? (problème 1, question 7) | 2 |
| 2020 | Une ligne de production à transférer : combien d'ensembles au regard de la longueur du chargement, faut-il une autorisation de transport exceptionnel pour la hauteur, quelle charge sur un essieu isolé (problème 1, questions 1, 2 et 4) | 3 + 2 + 4 |
| 2023 | Des balles de foin : longueur hors tout et largeur relevées au contrôle, pesée et rapport entre le porteur et sa remorque, nombre de balles chargeables sous des ponts de 4,4 m (problème 1, questions 1 à 3) | 1,5 + 4,5 + 4,5 |
| 2024 | La plaque des masses et dimensions d'un porteur à deux essieux, son poids total autorisé en charge et la masse à vide qui laisse 9,5 tonnes de charge utile (problème 1, question 1) | 4 |
| 2025 | La charge utile d'un ensemble benne, puis le nombre de rotations pour enlever 500 tonnes de gravats (problème 1, question 1 a) | dans une question de 10 |
| 2026 | La charge utile d'un camion toupie, puis son volume utile de béton (problème 1, question 1 d à f) | dans une question de 9,5 |
Les sujets 2018, 2021 et 2022 ne posaient pas de calcul de charge utile. Les points sont ceux du barème imprimé sur chaque sujet.
La règle et la méthode
Les fiches : Poids : PTAC, PTRA, charge à l'essieu › · Dimensions, dépassements, chargement et arrimage ›
Deux cas résolus pas à pas, un porteur chargé de palettes et un ensemble qui enchaîne les rotations, sont dans le guide de la sécurité routière ; l'atelier, lui, vous en tire autant que vous voulez.
Sources
- Code de la route, article R. 312-4 (poids autorisés)
- Code de la route, article R. 312-2 (poids réel, immobilisation au-delà de 5 %)
- Code de la route, article R. 312-5 (charge à l'essieu)
- Code de la route, art. R. 312-10 à R. 312-18 (dimensions des véhicules)
- Sujets officiels de l'examen (marchandises), épreuve rédigée : 2019, 2020, 2023, 2024, 2025, 2026.
- L'énoncé reproduit est un tirage réel de l'atelier (graine 7), sans retouche du texte ; seule la mise en page est celle du site.
Questions fréquentes
L'atelier donne-t-il les corrigés des annales ?
Non. Il génère des énoncés neufs, au format de l'épreuve, corrigés étape par étape. Les sujets officiels se téléchargent sur la page des annales ; il n'en existe pas de corrigé officiel publié.
Faut-il un compte pour l'essayer ?
Non. La charge utile fait partie des ateliers ouverts dans l'essai gratuit, sans compte et sans carte bancaire, autant de fois que vous voulez.
Dernière mise à jour : 5 novembre 2026.